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以航旅为例，航空公司与机票代理之间的分账和结算与其他行业不同，因此针对特定行业的需求，B端支付机构要提供行业支付解决方案。“支付本身卖的并不是软件，而是运营模式，通过长期的运营，持续为商户或消费者提供价值。”余晨介绍称，目前，中国的电子客票中每3张就有1张通过易宝的系统流转，易宝的行业解决方案也已覆盖到电信、新零售、金融、教育、行政、保险等垂直行业。

“科技改变支付，支付连接场景，场景沉淀出数据，数据产生价值。”汇付天下董事长兼CEO周晔自1993年起进入支付行业，见证了中国支付从模仿到引领世界的巨大转变。周晔认为，中国第三方支付大致经历了三个10年：1993年开始，中国支付业模仿美国Visa、万事达建立了国内的银行卡交换机制（即银联），1999年起，随着互联网的发展普及，中国开始了互联网支付的探索；2004年起的第二个10年，中国的支付公司建立了完整的账户体系，从此走上了一条不同于美国的发展道路，并衍生出各类商业模式；2014年起移动支付爆发，各大厂商纷纷发力促进移动支付发展，支付跨界金融领域的创新不断，支付行业开始从单一走向多元。

现在，陆奇找到了让他自豪的新团队成员，包括了YC中国创始合伙人兼首席运营官栾运明、YC中国初级合伙人曹勖文等。栾运明、曹勖文的知名度并不够高。但从网络上可以搜集到的资料来看，两人几乎都符合陆奇对团队的期待。栾运明曾是前联想、美团高管，也是一名连续创业者。曹勖文在斯坦福大学师从吴恩达做AI研究，两次被YC录取，第二家公司Echo Lockscreen被微软收购。

但是，我们同样拿出这一数据，却又可以提出相关性的问题：该份订单为沃特玛贡献了22亿元营收，占当期销售收入的25.06%。占据如此高比重的反向定制，是否会导致沃特玛联盟之间虚构关联交易，通过隐形关联方操纵这笔订单？至少，这个问题在外界人士的思考路径中是无解的。

布娜新解释道，“限售股解禁是一种选择权，不是必须执行的权利，解禁规模也不等于实际减持规模。从历史数据来看，限售股解禁对股价的影响具有不确定性。限售股股东的成本相比二级市场价格存在较大折价空间，是否存在解禁动力取决于股票市值是否被高估、其股东是否有套现需求等方面。若股东对公司未来发展很有信心或公司股价并不理想，那么解禁动力也不足”。

不列颠哥伦比亚省最高法院副首席法官希瑟·霍姆斯（Heather Holmes）同意华为技术有限公司的法律团队的看法，认为他们的主张具有“有真实可能性”（air of reality）。但是法官也提醒说，这项裁决是有限的，并没有提到华为指控加拿大当局不当处理孟的电子设备一事是否有理据支持。