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2018年10月9日,董事、高级管理人王子刚预计6个月内减持289万股:资本市场上,就是有这么一些上市公司,从上市的那一天起,所有地心引力、经济规律对他们就都不好使了,跨界就跟在自家后院一样,没有自己不会的。“生而为A股上市公司,就是为了抛弃主业、跨界、割韭菜,然后卖壳走人”。

早在2001年,俄罗斯联邦航天局就曾开展过这样的业务,当年把一位美国加利福尼亚州的60岁百万富翁Dennis Tito送上了ISS,他成了世界上第一个太空旅游者。Dennis Tito花了2000万美元乘坐俄罗斯的火箭到ISS上进行为期一周的度假。这次行程惹恼了NASA,美国方面认为这是ISS的一次不当使用。俄罗斯航天局与NASA之间曾因此一度发生争执,NASA反对让没有经验的人到ISS上去,认为将威胁到宇航员的安全,而俄罗斯则认为给资金严重短缺的航天局开发新的资金来源并没有什么坏处。

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在车型研发方面,恒大则选择同时研发15款新车,试图快速形成产品矩阵,去收割汽车细分市场。虽然,几大生产基地和15款车型的研发,能够使恒大尽快将更多的产品投向各个细分市场,但并不意味着最终就能分得市场蛋糕。同时建设如此多的生产基地、研发如此多的车型,在汽车业内也实属罕见。大多数汽车企业的商业逻辑是,在将现有产品推向市场的同时,研发新技术和新车型,形成一套完整的产品矩阵和节奏,逐步形成自己的核心竞争力。一个巨大的风险是,分散投资是否会影响单品的研发能力,并且是否能用有限的资金开发出技术领先的产品。

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