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中国是制造大国，德国是制造强国。去年两国总理年度会晤时就提出，“中国制造2025”和德国“工业4.0”可以更好对接，平等开放，把蛋糕做的更大。6月在欧洲度假时，我的大学校友、博世（中国）传播副总裁蒋健先生刚好在位于斯图加特的博世（Bosch）总部出差，我就事先联系了他，说想去参观一下。

……美国当局的自相矛盾、反复无常、出尔反尔，归根到底是因其选择的理念、推行的政策，逆世界潮流、历史潮流、时代潮流，早已是过时发霉的旧货，自然漏洞百出。经济全球化发展到今天，世界各国都在一条船上，你中有我，我中有你，各国企业之间也早已是竞争与合作相结合的“竞合关系”，贸易战没有真正的赢家。就拿美国此次将中国企业华为及其附属公司等列入限制清单来说，损失最大，或是首当其冲受到损失的，有可能是美国企业。正如华为在声明中所说，“如果美国限制华为，不会让美国更安全，也不会使美国更强大，只会迫使美国使用劣质而昂贵的替代设备，在5G网络建设中落后于其他国家，最终伤害美国企业和消费者的利益。”

风险提示：竞争激烈影响盈利能力、教育政策变化、业务拓展不及预期。业绩预测和估值指标责任编辑：张恒星 SF142新京报讯（记者 孙靖白 赵毅波）7月24日晚，新城控股披露了首批出售的10个房地产项目股权的交易情况，交易总对价为41.5亿元，相当于新城控股2018年末经审计归母净资产的13.62%，全部以现金支付。

责任编辑：张缘成宝马老板奥利弗-齐普斯在接受采访时说：“我们欢迎在这个领域有更多的合作伙伴，这个领域有着巨大的发展潜力。”他说，协作以及金融投资是未来合作伙伴的选择，他补充说，客户希望在不同品牌之间有广泛的选择。此前，这两家汽车制造商将戴姆勒的Car2Go汽车共享业务与宝马的DriveNow、ParkNow和ChargeNow业务合并成为ShareNOW，各自持有该平台50%的股份。ShareNOW平台的主要移动服务包括汽车共享、停车和电动汽车充电服务。

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“我就是四川人。”这让他更加坚定。此后，只要攒够几百元路费，他就从蚌埠到四川，前后跑了20多趟。为了寻家方便，2008年夏天，他索性搬到四川定居。他带着女朋友从平顶山坐汽车到了四川江油，下车时身上只剩下2.5元。他晚上睡在火车站，白天去河滩给人装石头，一车80元，一天能装两卡车。干了仨月，他租了一栋农房，卖水果，收破烂。