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结束缩表缘何提上日程自去年第四季度以来，美股涨势逐渐减弱并进入高位盘整，而美联储的持续缩表和加息引发投资者担忧，企业对资金面“量化紧缩”的负面情绪不断累积。美联储在1月份纪要中承认，当前金融市场波动性有所上升，融资条件总体趋紧。从经济基本面来看，包括世界银行在内的多家权威机构下调了美国2019年经济增长预期，美国内部党争加剧，与贸易伙伴摩擦不断，内外风险因素叠加，不确定性的负面影响逐渐显现，这促使美联储重新审视其“缩表+加息”的紧缩政策组合是否适应现实状况。

在上述人士看来，奢侈品不是物流这样的基础设施。相比物流，奢侈品在商业竞争不算“硬核”的资源，外加京东已经是Farfetch的股东，战略合作比亲力亲为更有成效。“转嫁成本压力，即时止损，曲线救国。”一位为多渠道采购奢侈品的企业CEO对两者合并的原因曾给出了上述几个关键词。他表示：“通过投资就可以获得可观的收入，也就不必要做自建平台的苦差事。”

一些分析师已下调2019年全年MAX飞机的交付数量预估，很多人认为该机型在12月之前不可能向客户交付。上月富瑞金融集团（Jefferies）分析师Sheila Kahyaoglu表示，预计2019年第二季和第三季的MAX飞机交付量为零，全年约交付236架。波音2018年共计交付了580架737飞机。

经查，何某为逃避10余万的网络贷款，于9月7日瞒着妻子在某保险公司购买了一份100万元的人身意外保险。9月19日，何某利用借来的车辆在新化曹家镇城坪村资江河段伪造坠河现场，制造车毁人亡假象，企图骗取保险金。目前，何某因涉嫌故意损坏财物罪和保险诈骗罪被刑拘。

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