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“环保行业雪崩式下跌虽始于东方园林发债失败的个体性事件，但因行业整体面临极端不利的外部环境下，龙头个股难免也出现大幅下跌。”招商证券环保公用事业团队相关负责人解释。有投融资环境的客观影响也有行业自身局限不可否认，2018年的“冬天”让环保行业备感寒冷。但在国家大力支持、需求长期旺盛的背景下，环保行业怎就冷了下来？既有客观环境影响，也有来自行业自身的原因。

这些企业无论从管理层素质、组织架构、薪酬激励等各个方面，都做得足够好。而反观校企，由于有国家的支持，每年又有大笔的经费补贴，没有生存压力的他们自然就没有改革的动力。在过去十多年，校企身上产权不清晰、人事关系冗余、科技转化等问题，一个都没有解决。

支柱到“弃子”不过十年。从万达宣布第四次转型开始，王健林的战略的重心也在发生转移。2015下半年王健林提出正式成立万达金融集团，万达的新业务重心转移到金融领域，万达百货在接下来的数年内门店没有扩张，仅维持原有规模。曾一度寄托于飞凡电商的梦，也默默地无声失败。

截至2019年9月末，公司不良贷款率0.78%，与年初持平，在同业中继续体现优势；拨贷比4.10%，比年初提高0.02个百分点；拨备覆盖率525.49%，比年初提高3.66个百分点。截至2019年9月末，公司年化加权平均净资产收益率为19.30%，继续保持行业较好水平；资本充足率为16.10%，比年初提高1.24个百分点；一级资本充足率为11.64%，比年初提高0.42个百分点；核心一级资本充足率为9.86%，比年初提高0.70个百分点。

港口库存下滑 进口价格倒挂截至9月27日，华东港口甲醇库存为44.5万吨，环比下滑2万吨，较9月高点减少4万吨；华南港口甲醇库存为10.2万吨，环比增加2.15万吨，较9月高点减少2.05万吨。自5月中旬开始，港口库存逐渐累积，华东港口库存接近50万吨，但自9月开始库存增长势头不再，出现库存去化现象。

今年6月，基于红豆山隧道施工的第一批专利和学术论文即将发表。而到今年底，涉及6项专利的科研成果也将全面推出。目前，红豆山隧道施工已经突破3000米，而中缅国际大通道的重点工程——大临铁路的建设也正在稳步推进。2021年建成通车后，对于完善我国西部铁路网，突出云南与周边国家基础设施互联互通将起到积极推动作用。