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复旦大学美国研究中心主任吴心伯对《环球时报》记者说，他跟美国学者交流发现，很多人认为蓬佩奥是个政客。他做了国务卿后对中国放这么多狠话，是为了迎合上司，为今后的政治发展积累资本，“但这不应该是外交首长的行事方式”。吴心伯说，美国学者对于蓬佩奥一般是两种观点，自由派不太喜欢他，认为这样搞外交有损美国形象。但有保守派人士认为，面对伊朗、朝鲜这样的对手，这种风格说不定还真能够把事情办成。

“同时，所谓的长期资金、北上资金一直在净买入A股，即使在各种不利因素叠加的情况下、在市场情绪低迷的环境下，北上资金还是在净买入A股，这也是一个积极的变化。”王庆说。另外他还观察到，A股交易量和换手率都在创新低。“这代表了对上市公司最不了解的那部分投资者的行为。A股市场交易量的80%仍然是个人投资者、散户创造的，这个指标说明这部分投资者正在离开股市。”王庆解释。

技术部：其实你可以去网上去看，现在都有很多数据，二级能效，它也会把自己的参数标出，比方说有几个冷量是多少，功率是多少，还有一个很明显的能效比是多少？这就是具体的一个差异。另外一个就是比方说机身标称的重量到底是多少，这些参数都网上都可以明显看得到的，你可以把两个产品去做一个明显的一个对比就可以知道。

海马汽车还在回复函中表示，公司2018年第四季度较前三个季度亏损之所以大幅增加，主要原因包括：部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益，对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益；因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益；因经营性及其他等影响当期损益。

尽管美国方面对华为的一直是拒之千里的态度，但华为却向来很谦逊。俞敏洪在TEC2018大会时的说：“即使华为现在造出了自己的芯片，但没有美国的芯片专利技术，中国手机一台也造不出来。华为芯片一半专利都来自美国。”任正非此前也表示过：“我认为美国在电子信息这个技术上，过去是绝对的强势。而且，未来几十年美国还会是相对的优势。华为这个小草，不可能改变时代列车的轨道，但是我们小草在努力的成长，我们也希望把自己脱胎换骨，从草变成小树苗，我们正在向西方学习各种管理的东西，正在改变自己，我们的改变有没有可能成功呢？还看我们自己。”

汽车产销数据总体上有点“冷”，是因为冬天来了？还是消费在降级？其实，对于汽车消费数据走势的短期波动，大可不必过度解读。过去17年，我国汽车保有量从1609万辆增长到2.35亿辆，平均增长率达到14.3%。这么大的总量规模，这么快的增长速度，代表的增量也十分庞大。在这个基础上，增长速度稍微变慢一点，其实很正常。另外，前期实施小排量乘用车购置税优惠政策导致部分消费需求提前释放，国际国内经济形势变化在一定程度上影响了市场预期，这些因素也对近期汽车产销形成了一定程度影响。